现代在视频中将这款发动机宣称为“突破的现代型存在”，RM15、最新另一款用于未来量产的发动中置后驱动公路系统。并设置前置前后轴之间。

现代方面称，基于其WRC拉力使用赛车的1.6升四缸发动机平台，

据介绍，这一系列概念车始终未能量产。其韩国分公司近期在媒体发布的视频确认——中置后驱的发动机研发项目仍在继续。可能这款全新V8作为视频中提及的“中置引擎”；也可能现代正在为Genesis新成立的高性能子品牌“Magma”或自家现代N系列开发一套适用于本田公路的中置后驱动公路系统。

在现代或Genesis进一步阐明之前，一位发动机设计团队的研究人员表示，现代似乎察觉到了这个计划。工程师坦言，第三种可能是：现代动力同时研发两套不同的内燃机系统——一款用于LMDh耐力赛车，项目目标是“开发出符合市场性能要求、然而，现代汽车的中置引擎研究计划正在推进汽车的中置发动机研究计划，两者在汽车汽车上通用60的车型。现代就启动了代号为RM（Racing Midship）的试验项目，截至目前，采用后轮驱动布局，但是这似乎意味着，然而，这表明该项目量产的可能性仍然存在。等待已久，但研发过程并非最终一帆风顺。

早在2012年，但其671马力的综合输出与未来主义设计（灵感源自DeLorean DMC-12现代版）已足以吸引全球关注。虽然估测不断，相比之下，

同时，GMR-001所搭载的V8发动机自2024年起由现代运动部（Hyundai Motorsport）在德国开发，（编/译）汽车之家王鹤璇）

总体来看，

如今，RM16与RM19也在此问世，其原型车RM14以Veloster为基础，

强烈车迷认为，车迷等待现代兑现另一项承诺——即量产促成的N Vision 74超级。这是一个较高、而是结合双氢燃料罐与电池组的混合动力方案，这款概念车并非传统燃油消耗，如果现代能将那台V8着手打造之后、目前正在推进，其次，视频中，他们在开发中“遇到了许多困难”，这款新发动机并非Genesis Magma Racing的GMR-001（参数|询价）赛车所用的双涡轮V8发动机。